如果用房地產(chǎn)和汽車來比較，汽車的“蛋糕”顯然更大。據(jù)《2013-2017年中國汽車后市場行業(yè)競爭格局與投資前景預(yù)測分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：目前全國機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.4億輛，年增長1510萬輛。其中，汽車保有量1.2億輛，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.6億人，年增長2647萬人。這個(gè)增長量，已經(jīng)超過了1997年年底駕駛?cè)丝偭俊?/P>

　　這2.6億人，就是圍繞汽車后市場消費(fèi)的黃金群體，這么巨大的汽車后市場，就算在全世界范圍也不多見。但是，由于汽車后市場入門門檻低、缺乏有效的監(jiān)管、又沒有標(biāo)準(zhǔn)化的流程，這個(gè)行業(yè)也由此成為互聯(lián)網(wǎng)程度比較低的行業(yè)之一。

　　不僅互聯(lián)網(wǎng)程度低，現(xiàn)在不少汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，超過90%都沒有把脈準(zhǔn)車主真正的需求和痛點(diǎn)。換句話說，那些產(chǎn)品，不過是創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)想象出來、沒有車主需求的產(chǎn)品。

　　現(xiàn)在的二手車網(wǎng)站，不外乎一個(gè)特色：把每個(gè)城市的二手車資源，整合到網(wǎng)站上，這個(gè)開了5000公里的，賣8萬;那個(gè)開了100000公里的，賣5萬……但是，這真的是需要買二手車的人需要的嗎?僅僅提供這樣的服務(wù)，根本沒有什么核心價(jià)值。二手車網(wǎng)站現(xiàn)在的死穴：提供的信息和服務(wù)，絕大多數(shù)是無效的。

　　解決二手車網(wǎng)站的“痛點(diǎn)”只能用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品思維去解決掉。

　　通過團(tuán)隊(duì)的努力，做一款二手車的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品：開發(fā)一個(gè)產(chǎn)品，只要提供二手車的車牌號(hào)，車架號(hào)，可以提供這臺(tái)車完整的保險(xiǎn)理賠記錄。通過這些的記錄，二手車那些不能說的秘密，就會(huì)變得真實(shí)可靠。

　　至于價(jià)格差價(jià)的問題，解決的方法也很簡單，換一個(gè)方式商業(yè)模式賺錢而已。

　　最后，汽車保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)化，一定會(huì)更加平臺(tái)化、透明化、定制化。誰能夠率先搶占先進(jìn)實(shí)現(xiàn)這三個(gè)現(xiàn)代化，誰就將獲得足夠的潛力和機(jī)會(huì)。

責(zé)任編輯：張結(jié)怡