汽車模具標準件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標準化，并由專業廠生產的常用的零(部)件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。標準化程度高，行業通用性強的機械零部件和元件，也被稱為通用件。 廣義包括標準化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。 狹義僅包括標準化緊固件。 國內俗稱的標準件是標準緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在。 此外還有行業標準件，如汽車標準件、模具標準件等，也屬于廣義標準件。
針對此前現實狀況，模具標準件行業應該按照國家“十二五”模具發展規劃中所制訂的目標及戰略進行。即積推進模具生產信息化、數字化、精細化、自動化、標準化，加強產學研用相結合，促進創新和研發能力的提高。積發展模具標準件和模具基礎零部件。在執行的過程中，要實現“十二五”規劃中的要求：“突破一批基礎零部件的關鍵性制造技術、產品技術達到21世紀初的國際水平”。

從汽車沖壓模具在全國的分布狀況可以看出，中國的汽車模具已從過去的星星之火發展到當今的遍布全國。近三年，在中國上市的幾十款自主及合資的汽車所需的模具、夾具裝備，一半以上是由中國模具企業開發制造的，其中不少轎車OEM(原始設備制造商)廠家已經把B級轎車復雜的整車模具交給了中國模具企業來生產。

汽車模具標準件的形式很多，一般可按以下幾個主要特征分類：

1.根據工藝性質分類

(1)沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

(2)彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

(3)拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。

(4)成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。